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※定員に達し次第、締め切らせていただきます。
物流の自動化 × 全体最適化
の成功と失敗
「個別最適（点）」での導入に潜む落とし穴。
製造ライン・部品倉庫・トラックヤードの分断を繋ぐ、「全体最適（面）」での自動化アプローチ
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「個別最適（点）」での導入に潜む落とし穴。
製造ライン・部品倉庫・トラックヤードの分断を繋ぐ、「全体最適（面）」での自動化アプローチ
改正物流効率化法によりCLOを設置し、努力義務（荷待ち2時間以内ルールなど）への対応が急務。自動化を進めて対応したいが、部分的な作業の自動化など「点」での導入が、結果的に全体最適を遠ざけてしまうリスクに悩んでいる。
物流部門・SCM部門のトップ（CLO、物流部長）大規模な敷地を持つ自社拠点において、建屋間（製造棟〜倉庫棟など）の屋外搬送がトラックやフォークリフトによる属人的な作業になっており、人手不足リスクに頭を抱えている。
製造、生産部門の責任者・物流部門の責任者「数億円規模の自動化設備」の稟議が上がってくるが、巨額な初期投資（Capex）に対する投資回収（ROI）のシナリオ設計が甘く、承認できずにプロジェクトを差し戻している。
経営企画・財務部門の責任者（CFO、投資管理担当）部分的な自動化の落とし穴を解説。拠点内をシームレスに繋ぎ、真の生産性向上を実現する設計手法を大公開。
人手不足に左右されない屋外搬送の最前線。最新ロボットを活用した属人化排除のステップを具体的に解説。
多額の初期投資を抑え、サプライチェーン全体のコストを最適化するファイナンススキームの可能性を提示。
「急務である法対応」と「個別最適による弊害」という2つのリスクを抱える方に、全体最適の目線で解決策をご提案します。
芙蓉総合リース株式会社
株式会社ナ・デックス
株式会社eve autonomy
「自動化で解決する省人化効果とは」「荷待ち時間2時間以内に必要不可欠な要素」「"次の一手"を選ぶ意思決定の方法」という3つのテーマについて、物流・自動化・ファイナンスのプロが最適解を議論します。
株式会社ナ・デックス／株式会社eve autonomy／芙蓉総合リース株式会社
ご来場者様への特典情報などをご案内します
※プログラム内容は予告なく変更となる場合がございます。
株式会社ナ・デックス
物流システム課 課長
物流領域の自動化を担当し、構内ロジスティクス課題の解決に従事。自動車業界を中心に製造業での知見を活かし、実践的な自動化・省人化の提案を実施。
株式会社eve autonomy
セールス&マーケティング部 部長
自動運転サービス、物流支援ロボットなど、様々な新型ロボットの事業化に取り組み、2023年よりeve autonomyにてマーケティングを担当、2025年より現職。
芙蓉総合リース株式会社
物流ソリューション部 部長
芙蓉総合リースでロジスティクスドメインの立ち上げに従事。複数部署を渡り歩き培ってきたファイナンス、物流、不動産の知見を活かし、自動化に留まらずサプライチェーン全体の顧客課題を解決に導く。
| 開催日時 | 2026年8月26日 16:00〜17:00 |
|---|---|
| 参加費 | 無料（事前登録制） |
| 視聴方法 | Zoomオンライン配信 ※お申し込みいただいた方に視聴用URLをお送りします。PC・スマホからどこからでもご視聴可能です。 |
| 対象者 |
|
| 主催 |
芙蓉総合リース株式会社 （共催：株式会社ナ・デックス│株式会社eve autonomy） |